2021年初，中国“gdp万亿俱乐部”又迎来5位新成员——西安、合肥、南通、泉州、福州。“交通改变未来，交通重塑城市”在这几座城市身上能找到些许影子。今年，中部枢纽城市合肥迎来京港高铁合安段开通，西北重镇西安则打通了备受瞩目的银西高铁，而拥有福州、泉州双星的福建省，其实是我国第一个实现地级市市市通高铁的省份。至于南通，沪苏通铁路和盐通高铁接连通车，也迎来了历史性的高光时刻。
去年11月12日，习近平总书记亲临南通视察，在五山滨江眺望沪苏通长江公铁大桥时感慨：“一桥飞架南北，天堑变通途，从此南通就好通了。”对于志在“全方位融入苏南、全方位对接上海，全方位推进高质量发展”的南通，结束了只能自驾、公共汽车、轮渡到上海、苏州的历史，南通也可动车直达，无需再绕道了。除了出行方便，开通半年多来，这条铁路之于南通还意味着什么呢？不妨从一份沪苏通铁路的半年大数据运营图里看看。
苏中三市，南通与上海更“亲密”
记者从南通市交通运输局获悉，沪苏通铁路自去年“7.1”开通，截止到2020年底，新长车务段共发送旅客221.35万人。苏中三市通泰扬10座站点，经沪苏通铁路发送至上海、苏州地区的旅客共172万人，占沪苏通客发的77.7%。而南通地区到上海、苏州地区的客流占客发的67%，扬州占客发的17%、泰州占客发的16%。
从这组数据不难看出，仅从铁路客发而言，南通在苏中三市中前往上海、苏州的客流最多，刚好是泰州、扬州之和的两倍。但需要指出的是，南通离上海更近，也是沪苏通铁路的北端客运起点，南通辖区内共有7座站点。不过，反观旅客回流，上海、苏州地区到达扬州15%、泰州地区的客流17%，到达南通地区的客流占68%。一来一回中，显而易见，南通与上海、苏州交流更加“亲密”。
南通会成为去往上海的必经之路？
沪苏通铁路开通后，新长务段管内客流的流向、流量结构也发生明显变化。仅半年的时间，发送旅客就已经占管内总客发的13.9%，并保持较强劲势头。其中去往上海地区更占到了83%，上海地区一跃成为流向、流量的热门区域，排在南京、新长、徐州等地区之后。
作为沪苏通铁路的北端起点，南通应该说占尽了地利优势，扬州、泰州经宁启铁路后，从南通过江进入苏州、上海；盐通高铁通车后，苏北地区的一众地、县城市也必由南通取得到上海的“捷径”。据了解，今年“1.20”调图后盐通铁路增开46对列车、连镇也有6对列车经过沪苏通铁路。沪苏通铁路的作用价值越来越明显，同样南通的地位也随之提高。
如果把视野放得更大些，沪苏通铁路打通的沿海大通道的重要一环，长三角、珠三角和京津冀，中国的三大城市群，很有可能因为这条铁路拉得更近了。仅从南通而言，乘坐高铁6小时可抵达北京，10小时抵达广州，南通与东北、西北、中原等地区也实现高铁直达。
有意思的是，去年下半年以来，沪苏通铁路列车上座率的前两位，是两趟从南京发往上海虹桥的城际列车。原以为这样的线路安排会有些“鸡肋”，事实上用处却不小。南通市交通运输局相关人士解释，跟公路网路一样，不同线路走形途经站点不同，每个人的出行意愿也不同。另外沪宁线目前也处于较饱和的状态。更需注意的是，省会南京是一座跨江布局的城市，南京站加上未来在江北立起的南京北站，必然会是相当一部分人的选择，所以从沪苏通过江到上海自然说得通。
“北沿江高铁即将开工建设，我国沿江沿海两条铁路大动脉最终将在南通实现交汇。”南通市委书记徐惠民表示，“十四五”期间，南通将力争实现0.5小时通达上海、1.5小时通达南京、2小时通达长三角重要城市，形成“普铁成网络、高铁建枢纽、货运联江海、客运通四方”的铁路交通新格局。
沪苏通铁路改变南通及周边城市的生活和消费
因受疫情影响以及部分班次开车时间较早的缘故，旅游、商务、务工等客流未能按预期启动。根据统计，2020年下半年沪苏通铁路往来客流日均在2.4万人左右，未达到预期目标，但为管内客发增添了不少增长因素。
沪苏通铁路开行半年以来，对扬州、泰州、南通地区到上海、苏州、杭州地区的旅客出行方式影响较大，在发送的旅客中，约90%左右是从公路转向铁路，同时以前在南京中转去南方的旅客部分也陆续改从上海和虹桥中转。
生活和消费观念也在发生变化，开通前，苏中地区周末和节假日的休闲、购物客流基本选择南京，开通后，部分旅客开始选择苏州、上海、杭州等地。因疫情影响，长途旅游尚未正式启动，但是自从沪苏通铁路开通后，往来于上海、苏州、南通、泰州、扬州间的短途周末休闲、购物、探亲、通勤客流正陆续开始，并且范围、人数也在逐步扩大，这部分的短途客流有望日后常态化，形成管内的基础客流。
去年8月，泰州市在上海投放了1000万元旅游消费券，为上海市民定制一系列高品质的泰州团队游线路。同月，“乘着高铁游南通”南通文化旅游（上海）推介会举行，南通崇川区针对上海户籍游客，拿出价值百万的“旅游惠民大礼包”。而在一个月前，沪动盐城·2020盐城（上海）宣传文化旅游周在沪启幕，签下30多亿元文旅大单，盐城也在加入到争夺沪上游客的赛道。
可以预见，沪苏通铁路的将会成为长三角一体化中，生活、文旅、消费、通勤等，一条重要的经济动脉。
扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运
校对 丁皓宇
